1、液压马达厂家所产销的液压马达的轴承受径向力的能力，液压马达厂家对于不能承受径向力的马达，不得将皮带轮等传动件直接装在主轴上。
①主动链轮由液压马达驱动，被动链轮带动后输送皮带辊。液压马达厂家发现有部分马达经常出现漏油现象，而密封圈更换不足3个月就开始漏油。
②液压马达厂家分析发现该液压马达是通过链传动来驱动皮带轮，由于链传动也会产生径向力，油封承受径向力后变形，所以导致漏油。
2、液压马达链传动
①液压马达厂家安装泄漏油管要畅通，一般不接背压，当泄漏油管太长或因某种需要而接背压时，液压马达厂家提醒你其大小不得超过低压密封所允许的数值。
②外接的泄漏油应能保证液压马达的壳体内充满油，防止停机时壳体里的油全部流回油箱。
③对于停机时间较长的液压马达，液压马达厂家提醒广大客户不能直接满载运转，应待空运转一段时间后再正常使用。
3、安装马达的机架要有足够的刚度
①液压马达厂家安装马达的支架、机座均须有足够的刚度，能够承受液压马达输出转矩时作用给它的反力。
②安装液压马达的机架刚度不足将会产生振动或变形，甚至会发生事故，无法保证驱动机与马达轴之间的联接的同心度控制在0.1mm以内的要求。
4、液压马达与变速箱不宜配套使用
①液压传动的特点之一就是功率重量比大，而且一般情况下，液压马达回路本身就能够完成通常的调速、变速功能。
②如果液压马达再配上齿轮变速箱一起使用就失去了液压控制的特点，同时也使设备的体积和成本显著增加。
5、液压马达的泄油口应单独回油箱
①虽然从一般概念上看所有的回油压力都不高，但是很多液压系统中的回油还是具有一定的压力，而液压马达的泄油腔不允许有压力。
②液压马达的泄油口的内部是和壳体容腔相连的，液压马达厂家所出产的马达轴的轴封只起密封作用，不耐压，液压马达厂家提醒你若将此口同其它回油管路连接在一起，很容易引起马达轴封损坏，导致漏油，因此不允许将液压马达的泄油口和其它回油管路接在一起。
6、液压马达内不宜进入空气
①液压系统在初始工作时，不可避免地会在系统的管路中含有空气。
②系统调试的一个重要内容就是要将系统中的空气排尽，这对于液压马达尤其重要。
③液压介质在马达中有一个从高压突然变为低压的过程，而且该过程频率很高，平均在每转10次左右。
④当进入液压马达的液压油含有空气时，会在压力突变处局部产生气蚀现象，使马达很快损坏。